اخبار شرکت اصول کار یک سنسور دمای خروجی خودرو

اصول کار یک سنسور دمای خروجی خودرو

سنسور دمای گازهای خروجی یک جزء حیاتی در سیستم کنترل انتشار گازهای گلخانه ای و مدیریت موتور خودرو است.عملکرد اصلی آن نظارت بر دمای گاز های خروجی خارج از موتور است، داده های زمان واقعی را به واحد کنترل موتور (ECU) یا ماژول کنترل موتور (ECM) ارسال می کند. اینگونه کار می کند:

قرار دادن سنسور:
سنسور معمولاً در سیستم خروجی، در نزدیکی اجزای مانند کاتالیزور، فیلتر ذرات دیزل (DPF) یا توربو شارژر نصب می شود. این مکان ها استرس حرارتی بالایی را تجربه می کنند.,که باعث می شود نظارت دقیق بر دمای بدن ضروری باشد.

تکنولوژی اندازه گیری:
اکثر سنسورهای دمای گازهای خروجی از یک ترموپول یا ترمیستور به عنوان عنصر حسگر استفاده می کنند:

ترموکوپل ها: ولتاژ متناسب با تفاوت دمای بین دو فلز متفاوت (به عنوان مثال نوع K یا نوع N) تولید می کنند. این سیگنال ولتاژ به ECU ارسال می شود.
ترمیستورها: تغییر مقاومت الکتریکی در پاسخ به دمای (معادل دمای منفی، یا NTC، رایج است). ECU بر اساس تغییرات مقاومت درجه حرارت را محاسبه می کند.

پردازش سیگنال:
خروجی سنسور ( ولتاژ یا مقاومت) توسط ECU به درجه حرارت تبدیل می شود. این داده ها به سیستم مدیریت موتور کمک می کند:

بهینه سازی بهره وری احتراق با تنظیم زمان تزریق سوخت و روشن شدن.
حفاظت از اجزای خروجی (به عنوان مثال، جلوگیری از گرم شدن بیش از حد کاتالیزور یا DPF).
چرخه های بازسازی در موتورهای دیزل برای سوزاندن ذرات در DPF.

ایمنی و کنترل گازهای گلخانه ای
اگر دمای گازهای خروجی از محدودیت های ایمنی فراتر رود، ECU ممکن است اقدامات امنیتی مانند کاهش قدرت موتور یا هشدار دادن راننده از طریق هشدار های داشبورد را فعال کند.این تضمین می کند که مقررات انتشار گازهای گلخانه ای رعایت می شود و از آسیب به سیستم های پس از تصفیه گازهای گلخانه ای جلوگیری می کند.

به طور خلاصه، سنسور دمای خروجی به عنوان "سگ نگهبان حرارتی" عمل می کند، کنترل دقیق دمای گاز خروجی را برای تعادل عملکرد، کارایی و انطباق با محیط زیست امکان پذیر می کند.