اوره در کامیونها عمدتاً برای سیستمهای کاهش کاتالیزوری انتخابی (SCR) استفاده میشود تا انتشار مضر اکسید نیتروژن (NOx) از موتورهای دیزلی را کاهش دهد.
نحوه عملکرد آن به این صورت است:
1.محلول AdBlue: اوره (معمولاً به شکل آبی به عنوان AdBlue) به جریان اگزوز تزریق میشود، جایی که به آمونیاک (NH₃) و دیاکسید کربن (CO₂) تجزیه میشود.
2.واکنش شیمیایی: آمونیاک با NOx در کاتالیزور SCR واکنش میدهد تا آلایندهها را به نیتروژن بیضرر (N₂) و آب (H₂O) تبدیل کند.
واکنش کاهش کاتالیزوری. از طریق واکنش فوق، بخش عمدهای از محلول اوره به NH3 گازی تبدیل میشود که در طی فرآیند جریان با گاز اگزوز موتور دیزل مخلوط میشود. پس از ورود به مبدل کاتالیزوری، یک واکنش کاهش کاتالیزوری رخ میدهد. NH3 و NOx روی سطح کاتالیزور دچار واکنش کاهش کاتالیزوری میشوند. معادله اصلی واکنش به شرح زیر است:
![]()
اوره در کامیونها عمدتاً برای سیستمهای کاهش کاتالیزوری انتخابی (SCR) استفاده میشود تا انتشار مضر اکسید نیتروژن (NOx) از موتورهای دیزلی را کاهش دهد.
نحوه عملکرد آن به این صورت است:
1.محلول AdBlue: اوره (معمولاً به شکل آبی به عنوان AdBlue) به جریان اگزوز تزریق میشود، جایی که به آمونیاک (NH₃) و دیاکسید کربن (CO₂) تجزیه میشود.
2.واکنش شیمیایی: آمونیاک با NOx در کاتالیزور SCR واکنش میدهد تا آلایندهها را به نیتروژن بیضرر (N₂) و آب (H₂O) تبدیل کند.
واکنش کاهش کاتالیزوری. از طریق واکنش فوق، بخش عمدهای از محلول اوره به NH3 گازی تبدیل میشود که در طی فرآیند جریان با گاز اگزوز موتور دیزل مخلوط میشود. پس از ورود به مبدل کاتالیزوری، یک واکنش کاهش کاتالیزوری رخ میدهد. NH3 و NOx روی سطح کاتالیزور دچار واکنش کاهش کاتالیزوری میشوند. معادله اصلی واکنش به شرح زیر است:
![]()