پمپ های AdBlue درخودروهای دیزلی مجهز به فناوری تصفیه پس از خروج اگزوز با کاهش کاتالیستی انتخابی (SCR). به طور خاص، انواع اصلی خودروها به شرح زیر است:
این رایج ترین سناریوی کاربردی برای پمپ های AdBlue است، از جمله:
بیشترخودروهای سواری دیزلی جدید که استانداردهای آلایندگی یورو 6، چین VI و بالاتر را دارندمجهز به سیستم های SCR هستند که از پمپ های AdBlue نیز استفاده می کنند. به عنوان مثال، برخی از خودروهای دیزلی برند اروپایی و ون های دیزلی (مانند فولکس واگن کرافتر و مدل های دیگر) دارای سیستم AdBlue با پمپ های نصب شده هستند.
فقطسیستم های دوز فعال AdBlueاز پمپ های AdBlue استفاده کنید. مدلهای قدیمیتر دیزل یا وسایل نقلیه با آلایندگی کم که دوز غیرفعال را اتخاذ میکنند، نیازی به مجهز شدن به پمپهای AdBlue ندارند، زیرا برای انتقال AdBlue به اختلاف فشار طبیعی متکی هستند.
پمپ های AdBlue درخودروهای دیزلی مجهز به فناوری تصفیه پس از خروج اگزوز با کاهش کاتالیستی انتخابی (SCR). به طور خاص، انواع اصلی خودروها به شرح زیر است:
این رایج ترین سناریوی کاربردی برای پمپ های AdBlue است، از جمله:
بیشترخودروهای سواری دیزلی جدید که استانداردهای آلایندگی یورو 6، چین VI و بالاتر را دارندمجهز به سیستم های SCR هستند که از پمپ های AdBlue نیز استفاده می کنند. به عنوان مثال، برخی از خودروهای دیزلی برند اروپایی و ون های دیزلی (مانند فولکس واگن کرافتر و مدل های دیگر) دارای سیستم AdBlue با پمپ های نصب شده هستند.
فقطسیستم های دوز فعال AdBlueاز پمپ های AdBlue استفاده کنید. مدلهای قدیمیتر دیزل یا وسایل نقلیه با آلایندگی کم که دوز غیرفعال را اتخاذ میکنند، نیازی به مجهز شدن به پمپهای AdBlue ندارند، زیرا برای انتقال AdBlue به اختلاف فشار طبیعی متکی هستند.