خرابی سیستم SCR (Selective Catalytic Reduction) منجر به انتشار بیش از حد اکسید نیتروژن (NOx) می شود و ممکن است اقدامات حفاظتی مانند کاهش عملکرد موتور را آغاز کند.نورپردازی چراغ نشاندگی خرابی (MIL)، محدودیت سرعت وسیله نقلیه، یا حالت بدون شروع.
سیستم SCR با تزریق محلول اورئیا (DEF) به جریان خروجی کار می کند و از یک کاتالیزور برای تبدیل NOx مضر به گاز نیتروژن بی ضرر (N2) و آب (H2O) استفاده می کند.وقتی که سیستم SCR دچار خرابی شود، عواقب رایج عبارتند از:
** انتشار بیش از حد NOx:** عملکرد اصلی سیستم SCR کاهش انتشار NOx است. هنگامی که شکست می خورد، اکسید نیتروژن در گاز خروجی نمی تواند به طور موثر کاهش یابد،که به طور مستقیم منجر به انتشار بیش از محدودیت های قانونی و نقض مقررات زیست محیطی می شود.
**آگاهی از سنسورهای NOx:** سیستم برای نظارت بر بهره وری تبدیل، به سنسورهای NOx قبل و بعد از جریان متکی است.کد های تشخیصی مشکل (DTCs) را فعال می کند، مانند P20EE یا P207F.
** کاهش قدرت موتور (وضع لامپ):** برای جلوگیری از آلودگی بیشتر محیط زیست، سیستم کنترل خودرو ممکن است "وضع لامپ" را فعال کند.که قدرت موتور را محدود می کند و در نتیجه تجربه رانندگی و ایمنی را به خطر می اندازد.
** واکنش های زنجیره ای ناشی از نقص های بالاتری:** SCR آخرین مرحله از سیستم پس از تصفیه گازهای خروجی است؛ شکست آن اغلب به دلیل ناهنجاری در اجزای بالاتری (مانند DOC، DPF، EGR،یا توربو شارژر)اگر این مشکلات پیش رو در ابتدا تشخیص داده و حل نشود، جایگزینی واحد SCR ممکن است یک تعمیر کامل یا دائمی را فراهم نکند.
** آسیب یا انسداد پوشش کاتالیزور:** استفاده طولانی مدت از سوخت با کیفیت پایین، ورود روغن موتور به سیستم اگزوز،یا انباشت رسوب های کریستالیز شده یوریا می تواند پوشش داخلی کاتالیزور SCR را آسیب برساند یا کانال های داخلی آن را مسدود کند.، در نتیجه کارایی واکنش آن را کاهش می دهد.
خرابی سیستم SCR (Selective Catalytic Reduction) منجر به انتشار بیش از حد اکسید نیتروژن (NOx) می شود و ممکن است اقدامات حفاظتی مانند کاهش عملکرد موتور را آغاز کند.نورپردازی چراغ نشاندگی خرابی (MIL)، محدودیت سرعت وسیله نقلیه، یا حالت بدون شروع.
سیستم SCR با تزریق محلول اورئیا (DEF) به جریان خروجی کار می کند و از یک کاتالیزور برای تبدیل NOx مضر به گاز نیتروژن بی ضرر (N2) و آب (H2O) استفاده می کند.وقتی که سیستم SCR دچار خرابی شود، عواقب رایج عبارتند از:
** انتشار بیش از حد NOx:** عملکرد اصلی سیستم SCR کاهش انتشار NOx است. هنگامی که شکست می خورد، اکسید نیتروژن در گاز خروجی نمی تواند به طور موثر کاهش یابد،که به طور مستقیم منجر به انتشار بیش از محدودیت های قانونی و نقض مقررات زیست محیطی می شود.
**آگاهی از سنسورهای NOx:** سیستم برای نظارت بر بهره وری تبدیل، به سنسورهای NOx قبل و بعد از جریان متکی است.کد های تشخیصی مشکل (DTCs) را فعال می کند، مانند P20EE یا P207F.
** کاهش قدرت موتور (وضع لامپ):** برای جلوگیری از آلودگی بیشتر محیط زیست، سیستم کنترل خودرو ممکن است "وضع لامپ" را فعال کند.که قدرت موتور را محدود می کند و در نتیجه تجربه رانندگی و ایمنی را به خطر می اندازد.
** واکنش های زنجیره ای ناشی از نقص های بالاتری:** SCR آخرین مرحله از سیستم پس از تصفیه گازهای خروجی است؛ شکست آن اغلب به دلیل ناهنجاری در اجزای بالاتری (مانند DOC، DPF، EGR،یا توربو شارژر)اگر این مشکلات پیش رو در ابتدا تشخیص داده و حل نشود، جایگزینی واحد SCR ممکن است یک تعمیر کامل یا دائمی را فراهم نکند.
** آسیب یا انسداد پوشش کاتالیزور:** استفاده طولانی مدت از سوخت با کیفیت پایین، ورود روغن موتور به سیستم اگزوز،یا انباشت رسوب های کریستالیز شده یوریا می تواند پوشش داخلی کاتالیزور SCR را آسیب برساند یا کانال های داخلی آن را مسدود کند.، در نتیجه کارایی واکنش آن را کاهش می دهد.