سنسور دمای گاز خروجی (EGT) دستگاهی است که دمای گازهای خروجی را در سیستم اگزوز خودرو اندازهگیری میکند. این سنسور نقش مهمی در نظارت و بهینهسازی عملکرد موتور، کنترل آلایندهها و ایمنی دارد. در اینجا توضیحات دقیقی از عملکردهای آن آمده است:
1.نظارت بر عملکرد موتور: سنسور EGT دادههای لحظهای را در مورد دمای گاز خروجی ارائه میدهد که به واحد کنترل موتور (ECU) کمک میکند تا تزریق سوخت، زمانبندی احتراق و نسبتهای هوا به سوخت را برای راندمان بهینه تنظیم کند
2.کنترل آلایندهها: در سیستمهایی مانند کاهش کاتالیزوری انتخابی (SCR)، سنسور اطمینان میدهد که دمای گاز خروجی در محدوده مورد نیاز برای فعال کردن کاتالیزور و جلوگیری از انتشار آلایندههای مضر (مانند تشکیل بی سولفات آمونیوم) است.
3.محافظت از اجزا: دمای بالای گاز خروجی میتواند به مبدل کاتالیزوری یا فیلتر ذرات دیزل (DPF) آسیب برساند. سنسور به ECU هشدار میدهد تا اقدامات اصلاحی مانند کاهش بار موتور را برای جلوگیری از گرم شدن بیش از حد انجام دهد
4.تشخیص: خوانشهای غیرعادی EGT میتواند نشاندهنده مشکلاتی مانند خرابی توربوشارژر، اگزوز مسدود شده یا مشکلات سیستم سوخت باشد که به عیبیابی کمک میکند
این سنسور معمولاً در منیفولد اگزوز، خروجی توربوشارژر یا ورودی DPF نصب میشود و دادههای آن برای تجزیه و تحلیل و کنترل به رایانه داخلی خودرو منتقل میشود
سنسور دمای گاز خروجی (EGT) دستگاهی است که دمای گازهای خروجی را در سیستم اگزوز خودرو اندازهگیری میکند. این سنسور نقش مهمی در نظارت و بهینهسازی عملکرد موتور، کنترل آلایندهها و ایمنی دارد. در اینجا توضیحات دقیقی از عملکردهای آن آمده است:
1.نظارت بر عملکرد موتور: سنسور EGT دادههای لحظهای را در مورد دمای گاز خروجی ارائه میدهد که به واحد کنترل موتور (ECU) کمک میکند تا تزریق سوخت، زمانبندی احتراق و نسبتهای هوا به سوخت را برای راندمان بهینه تنظیم کند
2.کنترل آلایندهها: در سیستمهایی مانند کاهش کاتالیزوری انتخابی (SCR)، سنسور اطمینان میدهد که دمای گاز خروجی در محدوده مورد نیاز برای فعال کردن کاتالیزور و جلوگیری از انتشار آلایندههای مضر (مانند تشکیل بی سولفات آمونیوم) است.
3.محافظت از اجزا: دمای بالای گاز خروجی میتواند به مبدل کاتالیزوری یا فیلتر ذرات دیزل (DPF) آسیب برساند. سنسور به ECU هشدار میدهد تا اقدامات اصلاحی مانند کاهش بار موتور را برای جلوگیری از گرم شدن بیش از حد انجام دهد
4.تشخیص: خوانشهای غیرعادی EGT میتواند نشاندهنده مشکلاتی مانند خرابی توربوشارژر، اگزوز مسدود شده یا مشکلات سیستم سوخت باشد که به عیبیابی کمک میکند
این سنسور معمولاً در منیفولد اگزوز، خروجی توربوشارژر یا ورودی DPF نصب میشود و دادههای آن برای تجزیه و تحلیل و کنترل به رایانه داخلی خودرو منتقل میشود