سنسورهای ذرات ذرات و سنسورهای NOx انواع مختلفی از سنسورها هستند؛ آنها از نظر مواد تشخیص داده شده، اصول عملکرد و سناریوهای کاربردشان به طور قابل توجهی متفاوت هستند.
اهداف تشخیصی مختلف
حسگرهای ذرات ذرات برای اندازه گیری غلظت ذرات ذرات (PM) مانند ذرات دود مانند PM2.5 و PM10 در گاز های خروجی یا هوای محیط طراحی شده اند.
سنسورهای NOx برای اندازه گیری غلظت اکسید های نیتروژن (گازهای NOx، مانند NO و NO2) در گازهای خروجی طراحی شده اند.
اصول عملیاتی مختلف
حسگرهای PM اغلب از روش پراکندگی لیزر استفاده می کنند، و غلظت ذرات را بر اساس شدت نور پراکنده محاسبه می کنند؛ در کاربردهای خودرو،آنها همچنین می توانند هدایت الکتریکی را پس از بازسازی در دمای بالا برای تعیین محتوای دود اندازه گیری کنند..
سنسورهای NOx بر اساس اصول الکتروشیمی کار می کنند.با استفاده از مواد الکترولیت جامد زرکونی که با اکسید نیتروژن در دمای بالا واکنش نشان می دهند تا سیگنال الکتریکی متناسب با غلظت تولید کنند، که سپس برای پردازش به ECU ارسال می شود.
مکان های مختلف نصب در وسایل نقلیه
حسگرهای ذرات به طور معمول در خروجی DPF (فیلتر ذرات دیزل) نصب می شوند تا انتشارات پس از فیلتر ذرات را کنترل کنند.
سنسورهای NOx به طور کلی در ورودی و خروجی سیستم SCR (کاهش کاتالیستی انتخابی) برای تنظیم تزریق اوره و نظارت بر بهره وری تبدیل کاتالیستی قرار دارند.
اینها دو نوع متمایز از سنسورهای اصلی در سیستم های کنترل گازهای گلخانه ای مدرن خودرو هستند؛ در حالی که ممکن است شبیه به نظر برسند، عملکرد آنها قابل تعویض نیست.
سنسورهای ذرات ذرات و سنسورهای NOx انواع مختلفی از سنسورها هستند؛ آنها از نظر مواد تشخیص داده شده، اصول عملکرد و سناریوهای کاربردشان به طور قابل توجهی متفاوت هستند.
اهداف تشخیصی مختلف
حسگرهای ذرات ذرات برای اندازه گیری غلظت ذرات ذرات (PM) مانند ذرات دود مانند PM2.5 و PM10 در گاز های خروجی یا هوای محیط طراحی شده اند.
سنسورهای NOx برای اندازه گیری غلظت اکسید های نیتروژن (گازهای NOx، مانند NO و NO2) در گازهای خروجی طراحی شده اند.
اصول عملیاتی مختلف
حسگرهای PM اغلب از روش پراکندگی لیزر استفاده می کنند، و غلظت ذرات را بر اساس شدت نور پراکنده محاسبه می کنند؛ در کاربردهای خودرو،آنها همچنین می توانند هدایت الکتریکی را پس از بازسازی در دمای بالا برای تعیین محتوای دود اندازه گیری کنند..
سنسورهای NOx بر اساس اصول الکتروشیمی کار می کنند.با استفاده از مواد الکترولیت جامد زرکونی که با اکسید نیتروژن در دمای بالا واکنش نشان می دهند تا سیگنال الکتریکی متناسب با غلظت تولید کنند، که سپس برای پردازش به ECU ارسال می شود.
مکان های مختلف نصب در وسایل نقلیه
حسگرهای ذرات به طور معمول در خروجی DPF (فیلتر ذرات دیزل) نصب می شوند تا انتشارات پس از فیلتر ذرات را کنترل کنند.
سنسورهای NOx به طور کلی در ورودی و خروجی سیستم SCR (کاهش کاتالیستی انتخابی) برای تنظیم تزریق اوره و نظارت بر بهره وری تبدیل کاتالیستی قرار دارند.
اینها دو نوع متمایز از سنسورهای اصلی در سیستم های کنترل گازهای گلخانه ای مدرن خودرو هستند؛ در حالی که ممکن است شبیه به نظر برسند، عملکرد آنها قابل تعویض نیست.